LIMPIEZA DE SISTEMA DE ESCAPE (DPF Y CATALIZADOR)

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Reducción Catalítica Selectiva (Sistema SCR o Adblue) El último componente del sistema de postratamiento es un flujo a través del catalizador de reducción catalítica selectiva (SCR) que introduce líquido de emisiones diésel (DEF) en el proceso. El líquido de escape diésel es una solución acuosa de urea hecha con un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua desionizada. Este líquido contribuye a una mayor descomposición de los óxidos de nitrógeno que pasan al filtro SCR. The last component in the aftertreatment system is a flow through Selective Catalyst Reduction (SCR) catalyst which introduces Diesel Emissions Fluid (DEF) to the process. Diesel exhaust fluid is an aqueous urea solution made with 32.5% urea and 67.5% deionized water This fluid contributes to the further break down of nitrogen oxides that pass through to the SCR filter
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El catalizador de oxidación diésel (DOC) es el primer dispositivo del sistema de postratamiento en el sistema de escape. DOC es un convertidor catalítico diseñado específicamente para motores diésel para reducir las emisiones de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y partículas (PM). Los DOC son simples, económicos y adecuados para todos los tipos y aplicaciones de motores diésel.
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A diferencia del DOC, el filtro de partículas diésel (DPF) es un filtro de flujo de pared que consta de una matriz de materiales (un compuesto de cordierita, carburo de silicio o fibras metálicas) que atrapa cualquier resto de hollín que el DOC no pudo oxidar. Los filtros de partículas diésel de flujo de pared generalmente eliminan el 85 % o más del hollín y, en determinadas condiciones, pueden lograr eficiencias de eliminación de hollín cercanas al 100 %.
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El sistema de recirculación de gases de escape o EGR es una parte de varios sistemas de control de emisiones de vehículos. Reduce la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. Los óxidos de nitrógeno normalmente se forman en el proceso de combustión y su formación aumenta drásticamente a temperaturas de combustión más altas (por encima de 1600 °C o 2912 °F).
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La limpieza regular del intercooler le ahorrará dinero en costos operativos y evitará reparaciones costosas en circunstancias extremas y tiempo de inactividad a largo plazo.
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Un convertidor catalítico es un gran filtro situado en el sistema de escape de los motores de gasolina. Los gases del ciclo de combustión de un motor de gasolina ingresan al CAT y fluyen sobre el catalizador.
¿POR QUÉ REPARAR SU SISTEMA DE EMISIONES Y ESCAPE?

Evite el costoso ejercicio de reemplazar costosos componentes de emisiones brindándoles servicio a intervalos regulares. Una onza de prevención es mejor que una libra de cura
Prolongue la vida útil de sus componentes de emisiones
Mejore drásticamente la economía de combustible de sus vehículos. Puede reducir su huella de carbono al reducir la cantidad de combustible utilizado por su maquinaria o vehículo.
Reduzca el tiempo de inactividad de sus vehículos. ¡El tiempo es dinero! ¡El tiempo de respuesta más rápido de Exhaust Clean Australia en la industria significa menos tiempo de inactividad y volver a la carretera/lugar de trabajo ganando dinero!
Menos estrés en los componentes del motor como turbo, pistones, anillos, etc. Un sistema de escape de flujo libre significa que los gases se expulsan de manera rápida y eficiente, lo que reduce la contrapresión, lo que es perjudicial para la salud de su motor, ¡especialmente su turbo!
¡Ahorra el dinero que tanto te costó ganar! Un convertidor DPF, DOC, SCR y CAT limpio le ahorrará combustible, ya que se realizan menos regeneraciones debido a la limpieza de los filtros, además de tener un vehículo que funciona de manera eficiente según lo diseñado por el fabricante.
¡Salvar el medio ambiente! Todos queremos hacer nuestro granito de arena para preservar el medio ambiente en el que vivimos y la limpieza de su sistema de escape y sus valiosos componentes de emisiones ayudan a reducir el desagradable cáncer que causa la expulsión de carcinógenos al medio ambiente. ¡Manteniéndolo limpio lo mantiene verde!

TIPOS DE VEHÍCULO QUE TRABAJAMOS